雙北人到花蓮來回記得板橋及南港轉運站發車,宜蘭蘇澳也提供上車地點唷……
[記者姜志剛/新北報導]為因應民眾提前返鄉及近年流行外地旅遊過節的需求,臺北區監理所已在年前協調客運業者完成車輛與駕駛人整備,以提供充足之疏運量能,讓民眾順利平安抵達目的地,此外,過往臺北-花蓮遇到連假時,常有臺鐵車票一票難求的狀況,日前蘇花改通車後,臺北、宜蘭及花蓮地區的民眾,多了國道客運路線直達的選擇,首站分別在板橋客運站及南港轉運站發車,宜蘭蘇澳也提供上車地點唷。
春節連續假期自宜花擴大至臺東地區辦理,民眾搭乘公路客運至宜花東地區後,持公路客運票證於指定租賃業者租車可享租車優惠。在完成租用車輛後,再持汽(機)車租車憑證正本及公路客運去程與回程票證(不限同一公司),可於回程時至公路客運業者櫃檯請領票價優惠(租汽車折票價200元、租機車折票價100元);公路總局已協調宜花東地區之地方政府將市區公車加密班次,尖峰時段每30分鐘以內即有1班次,提升民眾搭乘國道客運銜接市區公車之便利性。
東部限定再加碼,凡農曆春節初二至初四春節期間出遊,購買宜蘭、花蓮、臺東台灣好行套票(4人均須參加)或於當地飯店或合法民宿住宿,即可享18條往返宜蘭、花蓮及臺東地區之國道/公路客運路線4人同行1人免費(包含往返車資),返程再抵 200元票價優惠。
臺北區監理所表示,本次春節連假延續實施國道客運票價及轉乘優惠措施。在票價優惠部分,自今(110)年2月9日(星期二)0時起至110年2月16日(星期二)24時止,計有14家業者90條國道客運路線配合提供優惠,如為平日無優惠票價的路線,將以原價85折的優惠票價服務民眾,而平日已提供優惠票價的路線,則維持原優惠票價販售(各路線實施優惠之售票區間及優惠票價以客運業者公告為準),鼓勵民眾在連假期間使用公共運輸返鄉、出遊或返回工作崗位,安全平順又省錢。
此外,使用第2種公共運輸工具轉乘至目的地,亦是本次交通優惠措施重點,凡搭乘國道客運路線、臺鐵及高鐵後,轉乘在地客運或市區客運,享有轉乘優惠;同時為維持交通順暢及觀光品質,使用『電子票證』搭乘台灣好行路線,可享有『半價優惠』措施,本次共計43條台灣好行路線參與優惠活動 ,相關路線資訊及停靠之觀光景點站位,均可至公路總局及觀光局網站查詢了解。
國內covid-19新冠病毒疫情突發,為確保大眾運輸乘車環境乾淨整潔及乘客安心搭車,臺北區監理所及所屬宜蘭監理站與花蓮監理站均持續不定時派員到新北、宜蘭、花蓮轄內各客運場站督導客運公司及駕駛員落實執行場站、車內消毒(平日至少6小時1次,假日至少4小時1次,春節連假期間更加密至少2小時1次)、量測額溫等各項防疫措施,落實防疫到位,乘客安心搭乘。
此次春節有7天連假,期間每日亦均有安排值班主管督促客運公司落實執行場站及車輛定時消毒工作,同時亦要求站務員及駕駛員等第一線服務人員須全程配戴口罩,且場站應張貼防疫海報及利用車輛跑馬燈、場站電視牆等各種管道宣導,提醒民眾注意呼吸道衛生及咳嗽禮節等個人衛生行為,另於各客運場站服務櫃台放置酒精消毒液供駕駛員及乘客使用;駕駛員出車前均落實量測酒精濃度、體溫及血壓..等自主健康管理,以保障乘客及工作人員健康;連假疏運期間,我們加強要求客運業者落實防疫措施,以提供乘客一個安心的乘車環境。
最後,臺北區監理所也提醒,民眾於乘車前應配合客運場站人員測量體溫,超過37.5度將不提供乘車服務(免費退票),並請乘客務必配戴口罩,如感覺身體不適或感冒症狀應務必做好個人防護措施;如有發燒、咳嗽等不適症狀,請主動通報或是撥打1922免付費防疫專線。
此外,出門前可利用「iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息;提供您於春節期間,以輕鬆的心情,利用大眾運輸工具返鄉、出遊,避免舟車勞頓之苦,讓您的春節假期安心又順心。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai,也在其Youtube影片中提到,Day 2 全程約 260 公里 在關山天后宮到花蓮玉里約40公里的路程 只要每台車的電量(Range)超過50公里 基本上就可以順利到達 問題是超人的S就要抓60公里才安全 於是 60 + 50 + 50 就花了我們四小時的輪充時間 是的~~有了 gogoro 數學都變得好棒棒 到了玉里也正式...
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市 府 轉運站 到花蓮 在 林姿妙 Facebook 的最佳解答
#坐市區公車去花蓮「桃桃」 #看風景!
【201號線】羅東轉運站-花蓮火車站市區公車路線
#蘇花改預計6日下午4時全線通車
姿妙與縣府團隊為了提供民眾宜蘭到花蓮便捷快速的服務,特別規劃新闢「【201號線】羅東轉運站-花蓮火車站」市區公車路線,由國光汽車客運與葛瑪蘭客運聯合營運,今天舉辦「羅東轉運站-花蓮火車站的通車典禮」記者會,6日開始試營運。
羅東花蓮路線試營運期間每日往返共32班次,每60分鐘發一班次,單程行駛時間預定2小時,營運時間由早上7時至晚上9時30分。6號蘇花改全線通車,因此6、7、8號3天免費體驗搭乘,3月底前,使用悠遊卡等電子票證,票價只要100元,歡迎大家踴躍搭乘體驗。
國道客運台北花蓮線停靠站,只有蘇澳國中,沒有蘇澳轉運站。為讓民眾更加方便、可以在蘇澳轉運站上車,羅東花蓮路線沿線停靠11站,包括羅東轉運站、蘇澳國中、蘇澳轉運站、花蓮火車站等,以保障民眾乘車權益。
新路線的通車,讓宜花東花木蘭聯盟的盟約,「共同要求中央完成台灣東部高速道路及鐵路網,建構台灣東部一條安全回家的路」,往前邁出一大步。
6、7、8號 #3天免費體驗搭乘,3月底前,使用悠遊卡等電子票證,票價只要100元
市 府 轉運站 到花蓮 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的精選貼文
#今天文很長 #真的有點長
#大概快2000字
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🚗【籲請縣府跨處室整合花蓮交通藍圖】🚌
今天,是我議員生涯裡,又一個小小的里程碑:第一次擔任專案會議的召集人。是什麼樣的專案會議呢?請聽我說囉,蠻長的,要有耐心喔。☺💪
大家應該都同意,花蓮火車站不但是重要的交通樞紐,也是花蓮的門面,更是花蓮發展的龍頭。火車站前的整體規劃,包括:轉運站的設立、停車設施的建置、火車站周邊交通動線的設計、路幅的寬窄、行人用路的考量,綠美化及休憩的空間、公共服務與秩序維護的設計等,這些不僅是觀光發展上的重要課題,也是民眾日常生活關心的切身議題。但是,花蓮火車站二期工程已經於9/19完工,蘇花改也將於2020年1月5日通車,但是到目前為止,民眾尚未看到縣政府對於火車站前交通有具體作為。😢😕
因此我在縣議會第4-5次臨時會提組專案,並在今天辦理「花蓮市火車站周邊交通疏導配套措施及停車空間規劃事宜」專案會議,請縣府各業務單位,就火車站前交通等面向的規劃,提出具體實施方案與因應策略,並與民眾進行對話。🗣👀
今天的會議裡,首先,觀光處交通科針對花蓮市交通的短、中、長期規劃做報告說明。短期部分,因應蘇花改國道客運通車,將於站前石頭公園處設立先期轉運站,預計民國109年4月完工。過渡期間將於國聯一路新光人壽大樓做為客運上客點,花蓮火車站站前廣場為下客點。隨著蘇花改國道客運通車,客運業者也將新闢四條客運路線,強化花蓮市區、以及花蓮到羅東間的客運接駁。停車場規劃上,除了增設臨時停車空間外,也申請前瞻計畫經費,於花蓮車站前增設地下停車場。中長期規劃上,則申請花東基金規劃辦理智慧站牌或智慧候車亭,提升花蓮大眾運輸服務效能。而為紓解花蓮市內交通壓力,計劃於花蓮市福德段與四維段規劃外圍大型停車場,鼓勵民眾善用市區內大眾運輸系統。永久轉運站則規劃設置於現今花蓮火車站前花蓮客運原址。👩🏫🚏
就現今的交通願景規劃,各位議員同事們不約而同指出,將轉運站、停車場、接駁區都集中在前站,人潮與車潮擠在同一個地方,是否會有交通打結的疑慮?莊枝財議員提出,讓國道客運走國興一街轉十六股大道,國興一街的路幅是否能承受?對此,黃馨議員建議,是否要徵收土地拓寬路幅,同時,可考量在花蓮市與吉安鄉之間設置轉運站,紓解花蓮車站的交通壓力。鄭寶秀議員也提醒,廣設停車場是否不利於推廣大眾運輸的使用,希望縣府能夠綜合思考相關利弊。蔡依靜議員則希望縣府思考大眾交通的規劃要能串起海線居民和火車站的連結。🚉🅿
地球公民基金會副執行長蔡中岳則建議,針對花蓮火車站前站與後站提出交通接駁功能評估,讓前、後站分流,避免把所有接駁壓力往前站集中。期待縣府能強化公共運輸班次接駁系統,落實大眾運輸的接駁效能。🌎🙆♂
東華大學戴興盛教授則提到,目前規劃多停留在地方民眾以及車輛使用者的考量,而忽略了遊客來到花蓮的觀光需求。戴興盛提到,外國觀光客來到花蓮,採漫步城市的比例相當高,所以整體規劃上,如何在主要幹道方便行人一邊步行一邊觀光,讓城市本身就是景點,是縣政府必須要面對的課題。🚶♂🚶♀
散步花蓮 也提出 #人本交通 的概念,法采時光 負責人賴冠羽也呼應戴興盛老師的提醒,進一步強調在規劃上應該要有生活圈整體路網的規劃,並納入花蓮軟體文化,同時強調循序漸進培養花蓮民眾使用大眾運輸習慣的重要。 台灣好漾社會發展協會 的賴威任也擔心目前交通科提出的藍圖,把火車站前當成「無敵鐵金剛」,雍塞了所有的交通建置。😟🤔
最後,李正文議員表示,樂見今天的專案會議達到集思廣益的目的。👍👍
我也在會議最後強調,交通規劃不是找地蓋工程設施,它涉及城市的規劃與願景,這責任不應該落在單一科室上:請縣府務必要有足夠高度的單位作跨處室的整合,以城市整體藍圖的角度,策劃花蓮內外移動的網絡。而會議中提到的包括人車過於集中前站、國興一街的負載能力、人本交通與行人路權的思考、民眾知的權利、大眾運輸的推廣等問題,也請相關業務單位帶回去討論與回應。之後我也將安排在火車站周邊會勘,持續邀請民眾共同關心花蓮交通與發展的議題。💕👊
最後還是要提一下:今天與會者有 台灣鐵路局花蓮運務段吳金添段長、李正文議員、張懷文議員、Lamen Panay議員、黃馨議員、鄭寶秀議員、監督的力量-花蓮縣議員莊枝財議員、笛布斯.顗賚議員、張美慧議員辦公室陳志強主任、花蓮縣議員新選擇-吳東昇議員助理陳肯、張峻議長服務處議長助理陳葎、觀光處張志翔副處長、行政暨研考處林金虎處長、觀光處交通科、建設處下水道科、建設處都市計畫科、建設處工務工程科、地政處重劃科、花蓮縣警察局交通隊、花蓮市公所、國聯里林靜芬里長、以及關心花蓮交通規劃的民眾。謝謝大家的蒞臨,以及熱烈的討論。
市 府 轉運站 到花蓮 在 Jerry Tsai Youtube 的精選貼文
Day 2 全程約 260 公里
在關山天后宮到花蓮玉里約40公里的路程
只要每台車的電量(Range)超過50公里
基本上就可以順利到達
問題是超人的S就要抓60公里才安全
於是 60 + 50 + 50 就花了我們四小時的輪充時間
是的~~有了 gogoro 數學都變得好棒棒
到了玉里也正式擺脫找不到插座的窘境了
因為很多地方都有電動機車充電站可用
進入吉安鄉後就有換電站可換了
踩完花蓮市每一個換電站也去星巴客拍拍照後
進入了蘇花公路
原本以為GGR2不需要充電就可以騎到蘇澳換電站
當在南澳分駐所時,
警員告訴我們北上記得不要騎上台九,要騎台九丁
馬上再用地圖算里程
還好有問,因為就多了10幾公里的山路~~
所以再充個半小時才離開
蘇花公路真的是有夠刺激
晚上快九點我們才正式騎完蘇花公路~~
一路在宜蘭往北踩點和吃晚餐
最後在礁溪找家溫泉旅館
洗完澡,一躺在床上,就秒睡了...............
台東關山天后宮
花蓮 統冠超市/全聯福利中心
花蓮光復鄉糖廠機車棚
7-ELEVEN 花蓮姐妹店站
Gogoro 花蓮中華授權經銷門市站
全聯花蓮太昌店站
星巴克 (洄瀾門市)
家樂福花蓮店站
蘇花公路
宜蘭縣政府警察局蘇澳分局南澳分駐所
宜蘭縣政府消防局第二大隊南澳分隊
HiLife 宜蘭隘城店站
全聯羅東中正店站
Gogoro 宜蘭中山門市店站
宜蘭礁溪轉運站
東京溫泉大飯店
聲明
台灣製造隊的環島是出自我們自己三位gogoro車主的自發活動
我們沒有參與任何團體的活動
也沒有加入任何環島60耐的群組
影片只是紀錄我們這三天的旅程
且並無限時與拼快速的任何成份在裏面!~
License:
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The View by Pyrosion https://soundcloud.com/pyrosion
Creative Commons — Attribution-ShareAlike 3.0 Unported — CC BY-SA 3.0
http://creativecommons.org/licenses/b...
Music promoted by Audio Library https://youtu.be/twPg_hoYDkY
–––
#gogoro環島
#GoProHero7Black
#警察局能充電嗎
#gogoro上蘇花公路
#gogoro能環島嗎
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去的時候4個人搭,回的時候也是4個人搭。
台鐵就算是停站最多的自強號也比客運快XD
對這條路線的未來感到憂心....
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福!
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
AIが止まらない
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